Die Menge an Information, die durch die steigende Anzahl an Funktionen von Fahrzeugen im Clusterdisplay dargestellt werden muss, nimmt auch bei Motorrädern immer weiter zu. Der verfügbare Platz für ein Display ist bei Motorrädern jedoch sehr eingeschränkt und muss daher effizient mit Inhalt gefüllt werden.
Durch diese Anforderung verbreiteten sich hybride Displays, die einen Teil der Information, wie Geschwindigkeit und Telltales, über eine Segmentanzeige darstellen und einen anderen Teil, wie einfache Anweisungen für die für die Navigation, mit einem Dot-Matrix-Bereich anzeigen – der S1D15K01 Hybrid LCD Treiber ist die Antwort von Epson.
Klassischerweise gab es zwei Möglichkeiten so ein Hybrid-Display anzusteuern: Entweder wurden dafür zwei unterschiedliche Treiber-ICs genutzt – eines für die Segmentbereiche und eines für den Dot-Matrix-Bereich – oder die Segmente wurden einfach durch Output-Pins des Dot-Matrix-Treibers getrieben. Letzteres führte allerdings zu mehreren Problemen, wie Kontrastunterschieden zwischen den Dot-Matrix- und den Segmentbereichen, mehreren Kanälen im Input-Interface oder höheren Modulkosten.
Epsons S1D15K01 ist ein Hybrid-Treiber für LC-Displays, der direkt seriell an einen Microcontroller angeschlossen werden kann und bereitet die empfangenen Displaydaten entsprechend für ein Hybrid-Display auf und stellt diese dar. Hierbei werden typische Displayprobleme durch den Einsatz von Epsons S1D15K01 vermieden, ein hohes Kontrastverhältnis in allen Displaybereichen ermöglicht und die Modulkosten reduziert, da die Treiberschaltkreise für den Segmentbereich und den Dot-Matrix-Bereich im selben Chip integriert sind.
Dieser Treiber erfüllt auch die strikten Anforderungen der Automobilindustrie. Er ist AEC-Q100-konform und eignet sich für Betriebstemperaturen bis zu 105 °C.
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